房仲伸援手 災民買房免服務費

2014年08月05日 - 中時電子報

〔記者徐義平／台北報導〕2014-05-27-自由時報

軌道房市逐步加溫，周邊土地也成建商獵地目標，其中高鐵局預計6月25日標售桃園、台中與台南站等3站周邊土地，合計分為10標，約1.58萬坪土地，總底價約56.40億元，其中每坪標售底價最高的要屬桃園站青昇段商業區土地，每坪底價約128.93萬元。業者指出，因近期不動產氛圍轉為保守，預期標售結果可能出現叫好不叫座的情況。

▲台北市明星學區住宅，房價居高不下。(圖／資料照片)

好房News記者馮牧群╱台北報導 來自香港的惡劣雙姝落網，偷竊家電、破壞家具、積欠房租等惡質的租屋行徑令房東聞之色變，專家建議，房東應要求租客提供雙證件，留下戶籍地址，保障自身權益。

港女租霸落網後，房東在篩選租客上宜更嚴謹。（好房資料中心）

好房News記者季大仁／新竹報導 台大竹北分部遲遲沒有下文，對於校地雜草叢生當地鄉親抱怨聲不斷，去年12月25日在教育部召開「國立台灣大學竹北分部開發案第2次協調會議」，將原本單純規劃為台大竹北分部校區的腹地分成醫學研究園區、足球訓練中心、防災學院以及18吋晶圓研發中心等四項毫無交集的開發案，此舉除使台大竹北分部定位更加不明外，未來竹北市民恐將和高汙染的晶圓廠共處在同一個生活圈中。

買購不動產新聞台 2014-03-14

〔自由時報記者蔡彰盛／竹市報導〕自由時報 – 2014年3月10日 

「只有在電視才有的情結（節）……真實上演～這世界怎麼了？新竹怎麼了？」新竹市25歲網拍正妹張儷馨，大前天晚間行經竹市後火車站時，竟遭一對不認識的年輕情侶，疑似持機車大鎖敲後腦杓，頭皮縫了好幾針，張女前天深夜難過的在臉書PO文，提醒民眾「行經新竹後站一定要小心，別單獨在那啊！」短短數小時，吸引超過3千名網友聲援，希望警方趕快破案。

王亭云／宜蘭報導  2014/03/06

擁擠的羅東鎮，將有截然不同的風貌！宜蘭縣政府有意把小羅東擴展成大羅東，大羅東都市計畫卻因土地問題拖延20多年，其中的竹林細部計畫現在終於展開，縣長林聰賢等人昨日動土，他指出，未來將有第二行政中心，成為門戶意象。

陳芃／台北報導  2014/03/06

想住新房子自己來，讓都更不再牛步！北市內湖的合家歡社區原是海砂屋，「吉祥區」住戶為了確保自身權益，自組更新會推動都更。歷經意見分歧到目標一致，6年後居民順利搬進新房，還有出售多餘戶的收益，過程不僅沒出錢還「小賺」一筆！

〔自由時報記者蔡孟尚／竹縣報導〕新竹縣長邱鏡淳透露，縣府規劃在內灣風景區興建全國第一條觀光輕軌，銜接鐵路內灣支線終點內灣站串連內灣各個景點，讓搭乘大眾交通工具的遊客也能輕鬆遊內灣，並藉此一舉把內灣推上國際觀光舞台。

中國時報【黃筱珮╱竹市報導】中時電子報 – 2014年2月25日

「我會努力經營，繼續完成與男友的夢想！」長相甜美的王舒璇，原本是百貨公司櫃姐，去年與男友在竹市公道五路段開設咖啡店，詎料開店僅4個月，男友因病驟逝，她意志消沈想結束營業，因好友鼓勵堅持下去。如今她勇敢的說「會好好打拚，傳達幸福滋味」。

聯合報/游文寶 2014-02-24

桃園中正北路交流道通車後，分擔桃園（南崁）交流道車流，紓解塞車亂象，因中正北路交流道尚無「南進、北出」匝道，大半車輛下交流道從道路缺口迴轉，形成奇特景象。

　　桃園中正北路交流道因蘆興南路土地取得有問題，成為半套交流道，只能北進、南出，無法南進、北出。中正北路交流道去年11月底通車時，縣政府為避免影響交通順暢，曾限制車輛迴轉，從中正北路南下欲往桃園市車輛，一律不准迴轉道路缺口，必須從500公尺以外的南竹路迴轉。

　　由於中正北路交流道往桃園市區距離較近，縣政府剛開始禁止迴轉措施，讓許多用路人抱怨，為閃避迴轉繞道，很多人利用離開交流道後的第一個路口右側餐廳，先轉進停車場後再立即轉出，餐廳變捷徑，成為罕見現象。

　　桃園縣政府交通局表示，在中正北路交流道通車後，的確擔心車輛在路口頻繁迴轉，造成回堵塞車，才會採取「先緊後鬆」方式，先禁止迴轉通行，再經現場觀察，發現交通流量並沒有想像中的大，決定開放道路缺口迴轉，並配合號誌控制，目前情況順利。

　　中正北路交流道通車後，分擔南崁交流道車流，讓原本尖峰時段塞到不行的南崁交流道稍微緩解，但大量透過中正北路交流道往桃園市區的車輛，反造成桃園市中正、莊敬路口交通流量變大，交通局除了已將中正路兩側停車格塗銷之外，也加強交通疏導工作。

　　已通車近3個月的中正北路交流道，對住在桃園市區的民眾而言，不必遠繞南崁交流道，提供更為便捷的交流道，但從中正北路交流道南下出口匝道的車輛，大半從第一個道路缺口就直接迴轉，形成相當奇特景象。 

經濟日報/王奐敏   2014-2-20

桃園縣長吳志揚18日報告桃園航空城計畫，總計將投資5,500億元，長期可創造2.3兆元產值，並有八家大型企業加入策略聯盟。相關概念股如大榮（2608）、長榮、廣豐等，股價可望受惠航空城題材走俏。

　　台新主流基金經理人吳胤良表示，根據航空城開發計畫，除桃園國際機場第三航廈將於2018年啟用，航空城同時也將徵收周邊土地，投入開發住宅區、商業區、產業專區等，將帶動周邊及相關產業後市龐大商機。

　　根據交通部評估，第三航廈落成後，桃園機場每年將可容納6,000萬人次進出，足以因應2030年的機場客貨運發展目標需求。

　　在配備升級下的桃園機場，還可結合鄰近的台北港推動複合運輸服務，進一步帶動貿易需求量，看好航空、物流、倉儲、貨櫃、機場百貨、桃園資產股等相關受惠族群未來業績成長力道。

　　摩根台灣金磚基金經理人葉鴻儒指出，桃園航空城自去年下半年啟動以來，不僅航空、運輸股直接受惠，在桃園擁有土地的資產股亦受惠土地價值水漲船高。

　　葉鴻儒表示，隨著兩岸經貿緊密日益密切，及國內產業需求回升，空運貿易持續成長，進一步挹注相關類股營收動能。 

（中央社記者林瑞益新竹9日電）寒流發威，新竹縣有兩人死亡，新竹縣政府消防局今天提醒民眾小心保暖，有心血管疾病的民眾請提早就醫。

寒流來襲，加上下雨，新竹地區昨天與今天氣候濕冷。新竹縣政府消防局表示，昨晚到今天上午，已有2人死亡，兩人在家中已沒有呼吸與心跳。至於死因，仍待檢警相驗。

新北市樹林、三峽地區居民爭取國道3號增設樹林交流道多年，原擬利用樹林收費站便道增設「北入南出」半套式交流道，但考量缺乏加減速車道，易生危險，將改為新建，日前高公局審查通過，盼趕在下半年動工。

　　交通局表示，國道3號樹林收費站周邊的台北大學特定區和樹林柑園地區，近年快速發展，當地居民長年習於利用樹林收費站公務便道上下國道，尖峰時間1小時有上千輛車通過便道。

　　但國道計程收費上路後，便道同步封閉，車流轉往土城和三鶯交流道，市區道路隆恩街、復興路、學成路也十分壅塞，開闢樹林交流道迫在眉睫，地方也爭取多年，經去年高公局初核後，20日通過審查拍板定案。

　　交通局原規畫利用公務便道增設「北入南出」半套式交流道，但高公局擔心便道缺乏加減速車道，危險性高，且要求保留地磅站等設施，全案又改為「新建」交流道，交通局再提案採高架方式繞過地磅站施工，但因工期需4年，地方強烈要求縮短工期，工程設計將再研議調整。

　　交通局表示，今年上半年高公局將進行環境差異影響分析，交通局則將同步進行地籍調查等前置作業，待高公局完成工程細部設計後，確認是否徵收土地及徵收範圍，希望趕在下半年動工，明年下半年完工，紓解土城、三鶯交流道的運輸壓力。 

蘋果日報/倪浩倫 2014-01-22

美國西岸加州的洛杉磯氣候宜人，有不少華人定居。專家表示，去年2~8月房市買氣很熱，因釋出物件少，買家競價銷售快，但10月至今，部分買方轉趨觀望，總價40萬美元(約1200萬元台幣)以下的物件較好賣。


　　專家表示，台灣民眾赴洛杉磯置產，通常是自住、小孩念書、或投資出租等因素。整體來說，總價20~30萬美元(約600~900萬元台幣)的物件，銷售較快，現金買房的人不少，當地大型連鎖超市大華超市(99 Ranch Market)是許多民眾相當仰賴的生活機能。

　　洛杉磯購屋注意事項 

　　★貸款：．若是長期置產，在當地銀行開戶存款，買賣房屋和銀行往來較方便．房貸利率較高，約4~5%．可與當地放貸銀行申貸，須出示財力證明，外國人可貸5~6成★稅制：．持有人：房產稅課房屋總價1~2%，於每年4月10日、12月10日，分2次支付．賣方：課獲利所得，約為房屋總價13.3%，採預扣方式，隔年再依獲利金額申報資本利得稅，取回多支付的金額★交通：開車較方便，距機場車程40~90分鐘區域，接受度較高。

自由時報/邱奕統 2014-01-20

桃園火車站前後站地區，長期以來發展失衡，前站是繁榮的商業區，後站比較不繁榮，桃園火車站配合台鐵高架化工程，將改建成高架式車站，後站的商家、居民期待因此縮短和前站的差距；但地方人士認為，後站要整體發展規劃並增加商業區，才有實質助益。

　　位於後站的大林里長牛阡源認為，就算鐵路高架化、前後站打通，但如果政府在後站地區未做好整體規劃，對後站的發展助益仍然有限。後站昔日有許多小型加工區，現在大都沒落，廠房與土地閒置，影響後站的發展。

　　他表示，後站有許多住宅區、文教區，公園、學校多，雖然居住機能不錯，但舊有街道狹小，仍不利商業群聚發展。

　　選區在後站豐林里的市民代表賴國祥也說，以中古公寓交易行情而言，前站一坪可喊到廿多萬元，但後站地區有十五萬元就偷笑了，主因是後站地區的商業不發達，希望政府透過都市計畫通盤檢討，在後站增加商業區，這對後站的繁榮發展才有實質幫助。

　　桃園市公所都市發展課長陳瑛琺指出，桃園市長期被鐵路分成兩地，桃園車站的後站地區多規劃為住宅與文教用地，因鐵路阻隔，無法和前站的商業區結合。至於後站的主要商業用地屬台灣銀行所有，因後站的商業不夠繁榮，台銀尚未開發，未來鐵路高架化後，前後站區就可以直通，後站地區的繁榮發展仍可期待。 

買購不動產新聞台 – 2014年1月17日

【MyGoNews林湘慈/綜合報導】有關近日媒體報導「捷運路網少8線」一事，新北市政府再次強調，捷運三環三線為新北市重大交通建設，新北市政府積極推動，極力爭取興建中捷運路線如期如質甚或提前完工通車，及規劃中路線儘早獲中央核定進入設計與施工階段。過去仍在規劃階段無明顯進展的三鶯線、安坑線及淡海輕軌等，皆是在近2年獲中央核定可行性研究或綜合規劃。 

目前在綜合規劃階段之三鶯線、安坑線及汐止民生線於2013年11月起陸續至各區辦理多場公聽會以聽取民意，近期完成報告陳報中央審議，預計於2014年獲交通部核定，2014年底先期工程動工。 

新北市政府2014年亦已編列基本設計預算，將積極辦理後續設計工作及先期工程。像管線調查遷移、地質鑽探調查及路樹移植等這類的先期工程是捷運主體工程進行前非常重要且必需的工作。 

一般而言，過去捷運路線核定後都是先進行基本設計，然後才進行施工，新北市政府則將基本設計及先期工程同步，以爭取時效。另外像是社后橋、淡水河北側平面道路、安坑一號道路及北大聯外道路等重大工程，都已預留捷運介面或併入工程，以利未來工程之進行。 

此外，新北市政府更爭取到淡海輕軌建設之主辦機關主導權，展現推動三環三線之決心。萬大-中和-樹林線主管機關雖為台北市政府，但新北市政府亦主動自行辦理第二期路線之修正財務計畫，以爭取時效，並可望於2014年初陳報中央審議，期與第一期工程同時完工通車為努力目標。 

目前施工中的環狀線第一階段、土城線延伸頂埔段、機場線、萬大-中和-樹林線及淡海輕軌等，預計於2015年12月起陸續完工，新北市政府必與台北市政府積極合作建設加速推動，儘早如期完工。 

除三環三線各線按步推動外，新北市政府亦積極推動深坑線及五股泰山線可行性研究，並已完成多場地方說明會，近期可提報中央審議。 

新北市政府已於2013年1月1日正式成立捷運工程處，透過專責單位加速推動市境內各捷運建設計畫，另建置「新北市軌道建設發展基金」，以籌應未來透過場站開發效益及票箱收入償付及挹注，可讓預算更有效利用、同步推動市政建設。在新北市政府全力推動下，綜合規劃階段捷運路線如三鶯線、安坑線及汐止民生線等，多完成階段性成果，今年初提送中央審議，可望進入先期工作施工及工程設計階段。新北市政府必秉持決心積極建設三環三線 ，實現完善都市捷運路網，提供市民便利運輸環境，絕不辜負市民期待。

記者唐玉麟／台北報導

聯合報╱莊旻靜 2013-10-21

 封橋一年又三個月的中正大橋，終於要改建了！新竹縣政府上周接獲行政院公共工程委員會通知，已核定用於改建約3.6億的經費，縣府表示，若接下來發包、工程都順利，預計全橋可在後年，也就是民國104年6月完工。

連結竹東鎮與芎林鄉的舊中正大橋因去年八月蘇拉風災破壞，出現橋墩嚴重裸露，縣政府考慮人車通行安危後，決定封橋，未料，今年再遭遇風強雨大的蘇力颱風，中正大橋受到風雨影響，橋身直接斷裂，橋中間出現一大段缺口，無法供通行。

新竹縣政府工務處處長范萬釗說，去年蘇拉風災後，原先已完成新中正大橋改建計畫，但接著而來的颱風、橋斷，造成橋體結構、水流流向改變，在呈報公共工程委員會、邀集專家再會勘，並變更設計，新橋兩端將在往兩岸各延伸40公尺，也因此需追加經費，由公共工程委員會核定補助3億5千8百萬。

「盼104年能完工！」范萬釗表示，在接獲核定補助公文後，已立即展開招標作業，如果招標順利，且工程進度未拖延，最快可望在後年六月，就能完工通車。